Đơn cử như chủ xe có tên Hạo Nam (Bảo Lộc, Lâm Đồng) vừa rao bán chiếc xe Toyota Camry 1985 đăng ký năm 1994 với giá chỉ hơn 30 triệu đồng.

Chiếc xe thoạt nhìn ngoại thất vẫn còn chắc chắn, màu sơn trắng còn khá mới. Theo mô tả, chiếc xe có ghế nỉ hàng “gin” đẹp, máy xe không rò rỉ dầu, chạy khoẻ và có đầy đủ chức năng. Kèm theo đó, chủ xe cũng nhấn mạnh rằng khách mua xe về chỉ việc đỗ xăng và du xuân mà không phải lo gặp sự cố.

Toyota Camry 1985 đăng ký 1994 có giá chỉ hơn 30 triệu đồng. Ảnh: Trần Hạo Nam.

Một chủ xe khác ở Yên Bái hiện rao bán chiếc Toyota Corolla 1983 với giá "bèo" 28 triệu đồng. Theo vị chủ xe này, tình trạng chiếc xe vừa dọn xong, máy móc đã bảo dưỡng, nội thất bọc da mới, xe chạy êm và nhạy nổ.

Toyota Corolla 1983 có giá chỉ bèo bọt 28 triệu đồng.

Tương tự, một chiếc xe hiệu Nissan Sunny đời 1992 cũng được chủ xe ở Hà Tĩnh rao bán với giá chỉ 39 triệu đồng. Xe được cho là có máy tốt, trang bị điều hòa đầy đủ.

Các xe đời sâu từ những năm 90 cũng có giá khá rẻ rao bán tràn lan trên các sàn ô tô cũ. Ảnh chụp màn hình.

Lướt qua các website chuyên đăng tin bán ô tô cũ hiện nay như chợ tốt, bonbanh… cũng có hàng chục chiếc xe đang chào bán với giá cực hấp dẫn, chỉ vài chục triệu, đa số thuộc các xe đời dưới năm 2000.

Cụ thể, với tầm giá 50 triệu thường rơi vào các dòng như Kia CD, Pride, Daewoo Matiz, Daewoo Lanos… Riêng ở phân khúc giá dưới 30 triệu gồm một số mẫu xe phổ biến như Fiat Tempra, Daewoo Matiz đời đầu, Daewoo Cielo, Mazda 323, Toyota Corolla, Toyota Camry... Những dòng xe này chủ yếu là hàng thải từ cơ quan nhà nước, trung tâm tập lái.

Tình trạng những xe giá “bèo” đều quá cũ, qua nhiều đời chủ và chủ yếu được sử dụng làm phương tiện theo kiểu “che nắng che mưa” chứ không chú trọng hình thức hay tiện nghi bên trong.

Mua ô tô cỏ đời sâu, giá siêu rẻ dễ chuốc lấy rủi ro

Tuy nhiên, theo khuyến cáo của nhiều người có kinh nghiệm, việc mua ô tô cũ đời quá sâu sẽ gặp không ít rủi ro. Bên cạnh đó, xe lỗi thời, hết mốt sẽ làm cho công cuộc tu sửa, thay thế các phụ tùng sau này vô cùng khó khăn, kèm theo đó là chi phí đắt đỏ.

Anh Trần Văn Vinh, một người nhiều năm kinh doanh xe cũ ở Long Biên (Hà Nội) cho biết: "Hiện tại, hầu hết các showroom xe cũ ở Hà Nội không còn bán các dòng xe đời sâu giá siêu rẻ như vậy. Bởi khách hàng Hà Nội chủ yếu thích xe chạy lướt từ đời 2015, 2016 đổ lại. Với lại bán xe đời sâu quá lỡ khách gặp rủi ro gì lại phản ánh lên phản ánh xuống, người bán xe như mình cũng mất thời gian".

Cũng theo anh Vinh, xe cỏ dưới 50 triệu chỉ có các tỉnh là còn bán và thường hướng đến các nhóm khách đa số là dân tập lái, học làm quen chức năng điều khiển xe. Ưu điểm của dạng xe này là giá rẻ, có thể quyết định mua được. Nhưng ngược lại, chi phí nuôi xe rất tốn kém, đăng kiểm 6 tháng một lần, độ an toàn không cao. Vì ô tô giá siêu rẻ như vậy đa số thuộc dạng xe đã "xào nấu", trang bị nội thất sơ sài, hộp số sàn khó lái. Xe mua về cần bảo dưỡng kỹ thậm chí là phải thay phụ tùng, nặng nhất còn phải làm lại máy, bộ số khá tốn kém.

Đa số các ý kiến đều cho rằng không nên mua xe ô tô quá cũ.

Là người từng sử dụng xe ô tô cũ, anh Nguyễn Thuấn ở Đông Anh, Hà Nội kể: "Tôi cũng từng mua chiếc Ford Modeo đời 2002 nhưng qua sử dụng thấy rất tốn xăng, xe cũ rung lắc và hay phát ra nhiều âm thanh lách cách phiền phức. Xe "hết đát" mua về đúng là ôm nợ vào thân, nhất là những lúc về quê vợ tận Thái Bình, đôi lúc nằm đường cũng bở hơi tai".

Trong khi đó, với người bán xe như anh Nguyễn Hữu Dũng (Đồng Hỷ, Thái Nguyên) đến nay vẫn không quên kỷ niệm lần tiếp vị khách ở Sóc Sơn bắt xe lên tận Thái Nguyên để mua chiếc Toyota Corolla đời 1987. Anh Dũng kể mình rao bán khá rẻ, chỉ 32 triệu đồng vì cũng là người dùng lại, đổi xe thì bán. “Trước khi khách lên mua xe, tôi nói trước về tình trạng xe, máy nổ ngon, số chuyển mượt nhưng thân vỏ không đẹp, nhưng khách vẫn quyết mua. Thế nhưng vừa đi qua địa phận Thái Nguyên đã gọi cho tôi kêu hỏng côn. Tôi chấp nhận giảm 2 triệu để họ gọi cứu hộ và sửa tại gara gần đó. Đến hai hôm sau, khách lại gọi nằng nặc đòi trả xe vì cửa bị dột, nước mưa chảy vào bên trong. Đến nước này tôi đành từ chối vì đó là lựa chọn của khách”.

Anh Vũ Quang ở Vĩnh Phúc đã 3 lần lên đời xe ô tô và hiện đang sở hữu chiếc Toyota Fortuner đời 2017 cho rằng: "Ai cũng muốn xài đồ mới đồ xịn, vì hoàn cảnh thì phải mua xe cũ thôi. Nhưng để mua xe cũ theo tôi cần biết chút ít về xe, nếu chưa biết thì nhờ thợ hoặc người đã từng sử dụng xe cũ họ có kinh nghiệm.

Nên chọn loại xe phân khối nhỏ nếu chỉ che nắng che mưa thì mua xe tầm tầm 1.3l trở xuống là vừa. Đặc biệt chọn loại xe phổ thông mà hiện phụ tùng thay thế còn nhiều. Tranh thủ tìm trên mạng và tham gia các diễn đàn để học hỏi kinh nghiệm để tự khắc phục sửa chữa những thứ lặt vặt và sự cố".

Về vấn đề này, kỹ sư Lê Văn Tạch đưa ra lời khuyên: "Nếu mua ô tô đã qua sử dụng thì cần có một cuộc đại tu. Chỉ sửa một phần của xe thôi là chưa đủ. Đã là xe cũ, chắc chắn sẽ có những bệnh phát sinh theo thời gian như hệ thống điện tử, dây điện, hệ thống treo, cao su giảm chấn,… Về lâu dài, phần lớn hệ thống treo, động cơ xe cũ sẽ bị kém đi. Nếu không được tân trang lại, dẫn đến tốn xăng, bị xóc và di chuyển rất khó chịu..."

 Chi Bảo – Đình Quý

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách đấu nối đúng chuẩn khi 'chết' ắc-quy của xe ô tô

Quy trình đối nối được thực hiện thành một vòng tròn, bắt đầu từ cực dương ắc-quy yếu, khi đấu nối không để các xe quá gần nhau và đấu nối đúng các cực.

Phim có sự góp mặt của dàn diễn viên toàn sao: Robert Pattinson, Steven Yeun, Naomi Ackie, Toni Collette và Mark Ruffalo. Warner Bros. vừa tung ra những hình ảnh đầu tiên của Mickey 17, ấn định ngày chiếu từ 29/3/2024.  

Tựa phim mới của đạo diễn Bong được chuyển thể từ tiểu thuyết Mickey 7 của nhà văn Edward Ashton, Cuốn tiểu thuyết xoay quanh các phiên bản nhân bản vô tính mang tên “Mickey”, dùng để thay thế con người thực hiện cuộc chinh phạt nhằm thuộc địa hóa vương quốc băng giá Niflheim. Mỗi khi một Mickey chết đi, một Mickey mới sẽ được tạo ra, với phiên bản được đánh số 1, 2, 3 tiếp theo. Mickey số 7 được cho rằng đã chết, để rồi một ngày kia, hắn quay lại và bắt gặp phiên bản tiếp theo của mình. 

Chưa có các thông tin được xác nhận về nội dung của phiên bản điện ảnhMickey 17cũng như việc Bong Joon Ho sẽ trung thành bao nhiêu với phiên bản gốc. Tuy nhiên, với tên gọi Mickey 17, có thể nhà làm phim vĩ đại của điện ảnh Hàn Quốc sẽ thêm vào một vài phiên bản khác cho “Mickey” khi lên màn ảnh rộng.  

TrongMickey 17, Bong Joon Ho sẽ đóng vai trò đạo diễn, biên kịch và cả nhà sản xuất. Bên cạnh dàn diễn viên sáng giá, phim quy tụ đội ngũ sáng tạo đã đồng hành cùng Bong Joon Ho trong hàng loạt tác phẩm xuất sắc trước đây của ông như đạo diễn hình ảnh Darius Khondji của Okja, biên tập Jinmo Yang của Parasite, cùng thiết kế phục trang Catherine George của Snowpiercervà nhạc sĩ Jae-il Jung của Parasite, Squid Game.

Cùng với đó, những cái tên như thiết kế sản xuất Fiona Crombie của Cruella và giám sát hiệu ứng hình ảnh Dan Glass của loạt phim The Matrixsẽ kết hợp cùng Bong trong tác phẩm rất được kỳ vọng này.   

Tôi giật mình vì chính bản thân cũng chưa từng có khái niệm “đo áp suất lốp xe máy”. Tôi cũng như nhiều chị em bạn bè của mình thường chạy xe đến một khoảng thời gian nhất định - hoặc vô tình, hoặc thực sự gặp sự cố buộc phải vào quán sửa xe thì sẽ nhờ thợ sửa xe “tiện thì kiểm tra, bơm hai bánh xe một thể”.

Quãng đường di chuyển chủ yếu của tôi là từ nhà đến chỗ làm và ngược lại. Ngoài ra, tôi còn chạy xe do yêu cầu công việc hoặc đi chơi quanh Hà Nội, cuối tháng về quê. Tính trung bình, tôi sẽ chạy xe khoảng 19 km/ngày (570 km/tháng).

Tôi chạy xe tay ga Lead. Với quãng đường di chuyển như tôi thì tối thiểu bao lâu nên đo áp suất lốp xe một lần?

Nhờ anh chị em có kinh nghiệm đưa ra lời khuyên, hướng dẫn giúp. Tôi nên bắt đầu từ đâu để tạo thói quen đo áp suất lốp xe? Cần trang bị thiết bị gì hoặc những lưu ý trong và sau khi đo áp suất lốp?

Tôi xin cảm ơn!

Đọc giả Lê Thị Linh (Cầu Giấy, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?

Nhiều chuyên gia và độc giả cho rằng, trong thời gian các phương tiện buộc phải “nằm im” bởi lệnh giãn cách xã hội thì việc chủ xe vẫn phải đóng phí sử dụng đường bộ là không hợp lý.

Ám ảnh "Ninja" trên đường phố

Tạt đầu ô tô, xi-nhan phải rồi thản nhiên rẽ trái, đang đi dừng bất thình lình giữa đường... là những tình huống không hiếm gặp trên đường phố mà tác giả là chính là các...“Ninja”.

Những hình ảnh về biển số của chiếc xe sang này đã gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng mạng. Nhiều người đã tranh luận về việc chủ xe đã cố tình dán băng keo để làm sai lệch biển số, hay đây là một trò đùa nghịch của một ai đó mà chủ xe không hề hay biết.

"Tôi không nghĩ rằng đây là một trò đùa nghịch hoặc chỉ là vô tình mà băng keo lại được dán lên biển số như vậy, mà tôi tin rằng đây là một hành động cố ý làm sai lệch biển số để tránh phạt nguội", tài khoản Facebook có tên M.Trí bình luận về hình ảnh được chia sẻ lên mạng xã hội.

"Băng keo dán cẩn thận và khéo léo như thế này thì chỉ có thể là cố tình mà thôi. Chắc hẳn đây là chiêu trò để đánh lừa camera phạt nguội đây mà", một người dùng mạng xã hội bình luận.

Trong khi đó, một vài ý kiến cho rằng với việc sở hữu một chiếc xe sang và đắt tiền như vậy thì chủ của chiếc xe này không nhất thiết phải sử dụng "chiêu trò" để làm sai lệch biển số, mà nhiều khả năng đây chỉ là một trò đùa do người khác gây ra.

Theo thông tin được đăng tải trên trang web của Công an tỉnh Kon Tum, biển số xe 82A-080.26 được cấp cho chiếc GLC 200, trong khi đó, biển số 82A-030.36 lại được cấp cho một chiếc BMW. Do vậy, không ít ý kiến của cư dân mạng lo ngại rằng chủ sở hữu chiếc xe mang biển số 82A-030.36 có thể bị phạt nguội bởi những lỗi không phải do mình gây ra.

Trên thực tế, kể từ khi hệ thống camera phạt nguội được lắp đặt tại nhiều tuyến đường cao tốc, quốc lộ hay nội đô… nhiều tài xế đã tìm cách qua mặt hệ thống camera phạt nguội bằng cách sử dụng băng keo để che số, dán thêm nét vào số hoặc cạo lớp sơn đen trên biển số… Đây không chỉ là cách thức trốn tránh hành vi vi phạm mà còn gây khó khăn, sai lệch cho các lực lượng chức năng trong quá trình xác minh và gửi thông báo vi phạm cho chủ các phương tiện.

Mới đây, Chính phủ vừa ban hành Nghị định 123 về sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông và có hiệu lực từ ngày 1/1/2022.

Theo đó, hành vi điều khiển xe không gắn đủ biển số hoặc gắn biển số không đúng vị trí; gắn biển số không rõ chữ, số; gắn biển số bị bẻ cong, bị che lấp, bị hỏng; sơn, dán thêm làm thay đổi chữ, số hoặc thay đổi màu sắc của chữ, số, nền biển sẽ bị phạt tiền từ 4 đến 6 triệu đồng, tăng gấp 6 lần so với mức xử phạt trước đây.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Văn hoá giao thông: Những gam màu sáng đầy lạc quan trong năm mới

Hình thành văn hoá "từ chối rượu bia"; sẵn sàng nhường đường, giúp đỡ người đi bộ hay ưu ái cho lái mới,... là những hành vi đẹp của cánh lái xe, mang đến những gam màu sáng cho năm mới.

Ngày 5/6, Giám đốc Sở Y tế TP HCM Tăng Chí Thượng cho biết phòng khám thẩm mỹ tại số 467 Sư Vạn Hạnh, phường 12, quận 10 được Sở cấp giấy phép hoạt động khám chữa bệnh ngày 3/11/2023. Thanh tra Sở yêu cầu phòng khám ngưng dịch vụ khám chữa bệnh để tiếp tục làm rõ các hoạt động chuyên môn và nhân sự tham gia hành nghề cho đến khi có kết luận.

Theo các bác sĩ thẩm mỹ, hút mỡ có thể gây sốc thuốc, sốc phản vệ, ngộ độc, thuyên tắc mỡ... thậm chí tử vong nếu không được xử lý kịp thời. Việc thuyên tắc mỡ xảy ra thường do quy trình hút mỡ diễn ra kéo dài, mạch máu tổn thương, các vi mạch giãn ra, các tế bào mỡ khi bị hút ngược vào lòng mạch, đi khắp cơ thể, nếu lên não gây đột quỵ, vào tim gây trụy tim, vào phổi gây phù và tử vong.

Hút mỡ bụng không phải tiểu phẫu mà được xếp vào nhóm phẫu thuật lớn. Thông thường, hút mỡ bụng phải được thực hiện ở bệnh viện có phòng mổ đạt chuẩn, có bác sĩ gây mê theo dõi và hỗ trợ, kiểm soát. Khách hàng trước khi hút mỡ bụng phải được kiểm tra sức khỏe tổng thể, xét nghiệm đầy đủ. Tuyệt đối không được thực hiện ở cơ sở thẩm mỹ viện.